時至今日，汽車行業的節能減排不光是嘴上說說而已，必須動真格的。奔馳、寶馬和奧迪等“大眾”豪華品牌投入大量的資金和技術力量開發混合動力、電動車甚至氫燃料電池車，法拉利(Ferrari)也不甘落后，在保持品牌內涵與品位的基礎上，采取新的能源路徑。從新能源汽車技術成熟的角度出發，法拉力主要選擇了混合動力路線，并將于2013年正式推出混合動力車。

　　法拉利是一家意大利汽車生產商，總部設在擁有“引擎之都”美譽的摩德納市。它歷史悠久，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其后變成今日的規模。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。特別值得一提的是，法拉利汽車大部分采用手工制作，質量上乘，做工精良，因而產量很低。2011年法拉利共交付7195臺新車，堪稱該公司的最佳銷售業績。

　　從2007年以來，法拉利每年在技術研發領域的投資規模都達到了年度營業收入的18%以上，環保被列為攻關的重點領域之一。該公司已制定出新能源戰略圖，準備分三步走：第一步短期，為了提高整車效率，計劃把更多的新技術應用于發動機中，現已實施了一個針對公路版跑車的替代燃料項目;第二步中期，同時評估關于各車輛群體的歐洲平均排放標準，以采取相應的策略;第三步長期，已啟動多個先進的新技術研究項目。到今明兩年，法拉利車輛的平均油耗水平和污染物排放水平有望降低30%左右。

　　早在2006年，法拉利推出599 GT BFiorano車款的同時，就啟動大型能效研究與投資項目，通盤評估通過降低油耗和污染物排放水平來提升車輛性能的過程中牽涉到的問題，2008年法拉利正式公布E85生物燃料動力發動機項目。

　　2010年，法拉利確認下一代612Scaglietti和未來的新款599和Enzo將使用混合動力系統。由于新款612的動力系統由一臺最大功率為550馬力的V12發動機和一臺100馬力的電動馬達組合而成，因此可以使新612的燃油消耗最高減少 35%。在日內瓦車展上，首次展出了基于599G T B Fiorano而研發的混合動力實驗車型 HY-KERS v ettu ralaboratorio。該款跑車不但在混合工作的情況下可使二氧化碳的排放減少35%，而且該項技術可安裝于未來所有的法拉利車型上，不用考慮是8缸或12缸的車型，也不受發動機所處位置的影響。在巴黎車展上，推出了配備HELE ?穴高性能低排放?雪系統的 C alifornia，減少法拉利汽車對環境的影響，與此同時使車輛的駕駛樂趣得以提升。在混合工作的情況下，C alifornia的二氧化碳排放量從每公里 299克減至270克，在城市交通繁忙的駕駛條件下，排放量可降低23%之多。

　　普遍采用V12引擎

　　法拉利公司日前表示，對他們來說，環保是開發新技術時的重要因素，研制的新車型必須符合二氧化碳排放標準。而利用混合動力技術，能夠使法拉利V12引擎車型成為可能，從而在不用改變引擎功率的情況下實現碳排量的目標。為了減少二氧化碳排量，法拉利也曾考慮過對其發動機布局進行調整。然而源自F1賽車的KERS動能回收系統也許能很好的解決這一問題，所以保留V12引擎。

　　不久前，法拉利首席執行官阿米地奧·費立薩發布了其搭載V12引擎的“F12伯林尼塔 (Berlinetta)”超級跑車，同時還婉轉地暗示，未來的法拉利車型將普遍采用V12引擎，而“F12伯林尼塔(Berli工netta)”是法拉利V12全新陣容的第一款車。他指出，法拉利的混合動力系統不但能提供動力，而且還可以節省能量，有望應用于所有法拉利車型，適用于法拉利未來所有車型架構，成為未來車型的標準配置。這不是可選項，而是一種趨勢。雖然這項技術目前成本高昂，然而前景廣闊。隨著技術的改進，將會降低成本并減輕車身重量。

　　2010款599 GTB HY-KERS概念車作為法拉利的首款混合動力實驗的車型，采用KERS系統。該款車型在純電動模式下，前置小容量電動機將驅動包括動力轉向、助力剎車系統、空調和車載系統在內的輔助設施運行，后置電動機功率可達100馬力，最大扭力136?！っ?合110磅·英尺)。電池位于跑車地板下方。在HY-KERS混合動力系統的量產版中，有望應用于搭載中置V12引擎的新一代“恩佐”(Enzo)。

　　根據減少二氧化碳排放的需要，法拉利也曾經考慮過使用6缸發動機，與F1發動機減小的趨勢吻合。但目前條件尚未成熟，所以沒有采用?？梢钥隙?，這種趨勢是注定的。

　　雖然法拉利致力于混合動力，利用最先進技術提升傳統發動機油耗效率，但對流行的電動汽車熱潮卻持十分謹慎的態度。理由據說很簡單：電動車悄然無聲，而法拉利離不開喧囂的聲音。該公司首席執行官費立薩解釋說：“目前尚未考慮推出純電動汽車，因為它不能夠提供極致的駕駛激情和震撼的聲音，跟法拉利的品牌訴求是不同的?！?br>