9月4日，廣州首次將純電動汽車引入出租車領域，6輛純電動車自9日上路營運一周后，受到市民追捧，不少市民希望這種環保的出租車能盡快普及到市區。然而，專家卻指出，因為廣州充電設施不完善，想普及純電動出租車，還有一段很長的路要走。



　　電動出租車上路受追捧



　　配備GPS導航儀、電子手剎、價值50萬元的6輛純電動出租車，在亮相花都一周后，不但賺盡了市民眼球，更是惹得不少花都區市民爭相試坐。



　　如果光從外觀上看，也許看不出與普通的出租車有什么不同?；ǘ即笱蟪鲎廛嚬居嘘P負責人表示，別看和普通出租外形沒什么區別，“電動出租車一上路，立刻就成為焦點，并迅速成為‘搶手貨’，“每天預約這些電動出租車的電話幾乎是爆滿?！痹撠撠熑苏f，無論到哪里，都有市民爭著試乘，更有市民專程來到公司門口等候?！艾F在每臺出租每天的營業額達到400多元，在一天只營運不到16小時且不跑長途的情況下，可以說是不錯的成績了?！?br>


　　“嘗過鮮”的羅先生不停地贊賞道：“里面裝飾很有科技感，而且發動起來基本聽不到聲音，令他一下子改變了對出租車“窮矮丑”的看法，“乘坐舒適、安靜且平穩，比普通的出租舒服多了?！绷_先生說，這種既舒服又環保的電動車，希望能盡快普及到市區。對此，不少廣州中心城區的市民也翹首以待，希望盡快試乘到純電動出租車。



　　出租車中有了“高富帥”



　　“這些電動出租車得到中控臺所帶來的科技先進感，是出租車中的“高富帥”，它配有可觸式GPS導航屏幕，此外，還有電動車窗、自動空調和兼容MP3、帶USB/iPod接口的AM/FM/CD音響，甚至有藍牙免提電話，能顯示即時/ 平均能耗、行駛時間、車外溫度及距目的地里程的行車電腦?！被ǘ即笱蟪鲎廛嚢踩拷浝硇斓聜ジ嬖V記者，這種電動車更厲害的是，配備了IT駕駛輔助系統，在駕駛前車主可以通過手機發送郵件來獲取車輛目前的電量、可行駛里程、溫度等信息;還可以通過手機遙控將空調提前啟動或者遙控車輛進行充電。



　　徐德偉介紹說，如果是平時運營的情況下，可以選擇快充，只需半個小時就可以充滿80%的電力，“現在花都一共有三個快充站點?！辈贿^，由于快充會傷電池，因此他們定下的標準是一日只進行兩次快充。此外也可以選擇慢充，“慢充可以完全把電充滿，不過需要8個小時，因此我們的電動出租車都是一班制，晚上回來充電?！?br>


　　買車養車費用昂貴推廣難



　　徐德偉表示，除此之外，純電動車除了“高富帥”外，其運營成本優勢也非常明顯?！俺錆M只需18度電，目前是1元一度電，也就是說18塊錢就可以跑160公里。將來有可能調到2元1度電，相對于目前的油價，節省下的成本不是一兩倍?！?br>


　　然而，徐德偉也坦言，電動車的優點雖多，但缺點也不少。充電樁設施不普及是制約純電動車發展的主要問題?！澳壳岸?，整個花都區總共只有46個慢充站點?！毙斓聜フf，隨著純電動車的增加，這樣的充電設施簡直就是杯水車薪。



　　同時，徐德偉表示，昂貴的車價和不便宜的保養費用也是純電動車最大的缺點，“一臺這樣的電動車，價格要50萬元!”徐德偉告訴記者，買車的資金由花都區政府與東風日產共同出一部分，然后出租車公司自己也出一部分，不然他們也沒能力購買。同時，這款聆風的電池家庭用的話可以用5年，出租車用的話估計只能用2年。如果要換一塊電池的話，一塊電池目前的價格應該需要10萬元左右，除車的保養維護之外，充電樁也需要保養維護。



　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示：“因為配套設施的不完善，如今廣州還不具備大量推廣純電動汽車的條件?！?br>


　　據了解，花都區擬明年再推出100輛純電動出租車。



　　電動出租車在外地



　　杭州運營入佳境



　　深圳叫好不叫座



　　在全國范圍內，廣州并不是首個推出純電動出租車的城市。早在廣州引入之前，杭州、深圳等多個城市已把純電動汽車投入到出租車行業中運營。在這些城市中，純電動汽車運營情況各異，有的日趨成熟，有的則轉入低谷。



　　在杭州，純電動出租車運營情況漸入佳境，而租賃的純電動汽車則開始走進尋常百姓家。杭州的純電動出租車統一采用“國家電網”標準電池，采取“換電”能源供給模式，大大地提高了純電動出租車的運營效率。目前，充換電服務網絡以杭州城區為中心，已覆蓋杭州地區各個縣市區，初步實現省內城際互聯和蘇滬杭城際互聯。



　　至于深圳的純電動出租車則是叫好不叫座。由于電動出租車總量太少，不少深圳市民都反映，平時很難攔截到純電動出租車，即便碰到了也會有很多人搶著去坐，一是圖新鮮，二是因為不收燃油附加費，相比之下更便宜。不過，純電動出租車雖然如此受歡迎，鵬城電動出租車公司卻依然虧損。據日前深圳鵬程純電動出租車公司向深圳市政府提交的一組數據表明，該公司運營的純電動出租車車隊虧損已達700萬元。